De fabriek produceert voornamelijk twee series klein-verplaatsingsmotoren van verschillende modellen, waarin het cilinderblok waterkanaalplug en dekdruk en de cilinderklep zitklepgeleider allemaal worden gebruikt in servomogelijkheden.
Servopers bestaat voornamelijk uit kogelschroef, schuifregelaar, drukas, behuizing, krachtsensor, tandvormige synchrone transmissieapparatuur (behalve fijne serie), servomotor (borstelloze DC-motor).
De servomotor is het rijapparaat van de gehele servopers. De analytische encoder van de motor kan digitale signalen genereren met een resolutie tot 0,1 micron, hoge precisie en snelle meetsnelheid, die geschikt is voor grote axiale snelheden.
De krachtsensor van het stamtype is de meting van weerstand door statische elastische vervorming, die de voordelen heeft van goede stabiliteit, lage kosten, breed applicatiebereik en eenvoudige werking.
De kogelschroef en getande synchrone transmissieapparatuur voltooien allemaal de transmissie van de servomotor naar de persenas, die worden gekenmerkt door stabiele structuur, hoge precisie en een lage faalsnelheid.
Servo Press Control -uitvoeringsproces: de bewegingsprocesregeling wordt geprogrammeerd door de PromessUFM -software, verzonden naar de numerieke besturingsmodule en vervolgens aangedreven door de servo -stuurprogramma om de beweging van de servomotor aan te sturen en de bewegingsregeling van het uitvoeruiteinde wordt voltooid door de verzendapparatuur. Nadat de finale is uitgedrukt, reageert de druksensor op het analoge signaal door de vervormingsvariabele, en na versterking en analoog naar digitale conversie wordt het een digitaal signaal en voert deze uit naar de PLC om de drukbewaking te voltooien.
2 Procesvereisten voor de pers van de klepzitting
De perspissing van de klepstoelring heeft een relatief hoge kwaliteitsvereisten en de bijbehorende personeelskrachtvereisten zijn zeer hoog. Als de drukkracht te klein is, wordt de stoelring niet op de bodem van het stoelringgat gemonteerd, wat resulteert in een opening tussen de stoelring en het stoelringgat, waardoor de stoelring tijdens de langdurige werking van de motor valt. Als de drukkracht te groot is, zal de klep scheuren op de rand van de zitring zijn of zelfs scheuren in de cilinderkop zullen onvermijdelijk leiden tot een aanzienlijke vermindering van de levensduur van de motor.
Posttijd: mei-31-2022